Гладко: как построить самый комфортабельный автомобиль

"Пожалуйста, наслаждайтесь приятное ощущение раскованности”, - говорится в автомобиле, которым вы управляете. После того, как вы перестали ухмыляться, вы бы простили вывод о том, что в погоне за комфортом, по крайней мере, один производитель авто может быть в опасности оказаться в самопародии.

Рассматриваемый автомобиль - "Мерседес-Бенц" S-класса, породы, что стала почти синонимом комфорта, как скотч с липкой задней пластик. И по этому поводу он давал советы, как лучше использовать массажеры сидений. Но что такое комфорт в автомобильном контексте? Достаточно большие стулья и мягкие пружины, или есть больше? Еще в 2005 году были проведены тесты между S-класса и его ближайших соперников более чем на 300 - мильный маршрут, который показал, что тот, кто был за рулем Бенц сердечного ритма в среднем на пять ударов в минуту медленнее, чем когда они ехали другие автомобили. И это не может быть мест болотистых.

На самом деле, предоставление автомобиля с тем, что мы воспринимаем как истинный комфорт-это наука неточная, как капризы капризные люди, которые жаждут и гнать их. Мы знаем, что комфорт, когда мы ее чувствуем, но что это такое и как его добиться? Первое что нужно понять, что существует четкое различие между авто, что удобно и утешительно, но если истинный комфорт будет достигнут, Вы должны предоставить оба.

Мэтт Сондерс, редактор дорожные испытания этого прихода, считает, что все начинается с “прямым, добрым и регулируемое положение за рулем”. Водители не сидят в машинах, мы навсегда меняем вес и двигать руками и ногами, так что, если вам придется сидеть немного криво, потому что педали находятся не на самом деле прямо перед рулевым колесом, ваш комфорт будет нарушена, если не сразу, то, конечно, через некоторое время. Также вы должны быть в состоянии, чтобы позиционировать себя относительно не только педали, но и руль тоже, так что хороший выбор руля и регулировка сиденья важно.

Категория: Авто Советы