Краш-тест виявив сильні та слабкі сторони електричного Toyota bZ4X

Бeзпeку eлeктричнoгo крoсoвeрa Toyota bZ4X пeрeвірилa aвстрaлійськa oргaнізaція ANCAP, якa, нa відміну від EuroNCAP, віддaє пeрeвaгу систeмaм aктивнoї бeзпeки к зaпoбігaння aвaріям. Aвтoмoбіль упoрaвся з усімa випрoбувaннями, xoчa бeз нaрікaнь нe oбійшлoся.

Рeзультaти Toyota bZ4X тaкі: зaxист вoдія тa пaсaжирів eкспeрти оцінили в 88 відсотків, пішоходів - для 79 відсотків, а роботу систем допомоги- бери 93 відсотки. Особливо в ANCAP похвалили системи екстреного гальмування та утримання у смузі руху.

После підсумками фронтального удару зі зміщенням з'ясувалося, що вслед такої ДТП водій ризикує отримати травму грудної клітини, а передній пасажир- травмувати шасси. А ось для пішоходів головну небезпеку становлять передні стійки електромобіля.

Можна порівняти результати ANCAP з EuroNCAP. У європейському краш-тесті, який Toyota bZ4X пройшов у 2022 році, кросовер заробив 88 відсотків из-за захист водія та дорослих пасажирів, 79 відсотків вслед безпеку пішоходів та 91 відсоток вслед роботу допоміжних систем.

Toyota bZ4X продається з 2021 року й предприимчиво відразу після виходу бери ринок він зіткнувся з серйозною проблемою: виявилося, що у крутих поворотах та різкому гальмуванні можуть відвалитися автомобиль. Toyota довелося оголосити відкличну кампанію і навіть пообіцяти викупити дефектні електромобілі у незадоволених клієнтів. Втім, проблему було вирішено.

Категория: Обо всем