Перегрева двигателя: симптомы, причины и последствия
Опубликованно 14.08.2018 05:26
Двигатель является ключевым элементом автомобиля, поэтому для его хорошем состоянии, хозяин просто должен следовать. В процессе работы двигателя испытывают огромную нагрузку, соответственно, даже незначительные повреждения могут стать причиной капитального ремонта или полной замены агрегата. Эта процедура довольно дорого. Наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкивается практически каждый владелец автомобиля является перегрев двигателя. Перегрев может быть поставлен в один ряд с заклинивания или даже пожар. На самом деле, это следствие одних и тех же факторов – высокой температуры.
Двигатель считается подогретым, если температура не превышает 95 градусов. Более 100 градусов, он может потерпеть неудачу. Какие признаки перегрева двигателя можно определить, не знаю каждый автолюбитель. В статье рассказывается о симптомах и причинах, которые могут привести к этому явлению.
Признаки перегрева
Это можно судить не только по появляющимся из-под капота пары автомобилей. Существует ряд других, менее очевидных симптомов, сигнализирующих о начале неприятного процесса. Итак, каковы признаки того, что перегрев двигателя может быть определена? Во-первых, все современные автомобили оборудованы датчиками контроля температуры контура охлаждения транспортного средства. Все водители ориентируются на данные с приборной панели. Постарайтесь не довести стрелку температуры двигателя в красной зоне, в которой возможно полное разрушение блока. Однако, система управления спроектирована таким образом, что фактическая температура циркулирующего теплоносителя всегда выше значения, что показывает на приборной панели. На некоторых автомобилях используется обычная лампочка индикации перегрева, а некоторые не имеют даже этого. И водителю приходится полагаться только на свои чувства. Если интуиция и знания не удастся, то серьезных проблем, увы, избежать не удастся. Современные двигатели изготавливаются из алюминиевых сплавов, к сожалению, не обладают таким запасом прочности, что был в их чугунные предшественники, которые могут легко выдерживать высокие температуры. И все же, каковы признаки и последствия, если двигатель перегрет?
Когда стрелка не выйдет в Красную зону и лампочка не сигналит об опасности, всегда первые признаки предстоящего обнаружения перегрева. Первое, что водитель должен обращать внимание, является высокая теплоотдача передней стенке кузова. Это ближе к двигателю, поэтому температура может быть всегда, чтобы понять, что происходит в данный момент с прибором. Как только становится ясно, что с ним что-то не так, вы должны обратить внимание на тяговое усилие двигателя и вентилятора. Как правило, мощность резко падает, а вентилятор продолжает работать без перебоев. Это первый повод для беспокойства. Возможно, двигатель не будет даже достичь критической точки, когда кипит антифриз и трещины клапаны, разрушаются уплотнения. Одноместный отопление до критической температуры не причинит серьезных неприятностей, но часто жара скоро привлечь к проблеме более серьезно. Поэтому лучше диагностировать на ранней стадии, это все еще не работает. Безусловно, стоит проверить двигатель и систему охлаждения.
Более серьезные стадии перегрева - когда на ходу начинает кипеть ож в радиаторе. Стрелка с ростом температуры стремительно идет в Красную зону. Одновременно с кипением антифриза резко падает Мощность двигателя. Машина начинает еле след. Наряду с этим шум двигателя и жесткость. Вы можете услышать звук металла. Это является причиной детонационных процессов в двигателе. Соответственно, заглянув под капот, можно увидеть на блока и головки цилиндров, трещины, деформации, потеки масла или тосола под прокладки головки и блока.
Еще одним признаком перегрева является появление белого налета на контактах свечи зажигания. Кроме углерода, на нем будет (но не обязательно) растрескивание корпуса или изолятора, и многих других деформаций.
Узнать о перегреве, открыв крышку бака с охлаждающей жидкостью. Это надо делать на холодном двигателе или после того, как она достаточно охладится. В противном случае, жидкость от кипения и слить и случайно облил с баллончика. Если двигатель перегрет, стенках бака появляются темные пятна, и в теплоносителе образуются темные хлопья. Это говорит о том, что в результате перегрева в устройстве сделать масло. Это происходит из-за перегорания прокладки головки блока цилиндров. Вам нужно достать щуп и проверить масло на наличие пены и эмульсии от контакта с антифризом. Причины перегрева
Итак, мы видели признаки перегрева двигателя автомобиля. Теперь вы можете рассмотреть причины. Многие скажут, что их огромное множество, все и не перечислишь. Однако, подводя итоги, главный девяти. Остальное-лишь следствие проблемы.
Девять основных причин перегрева двигателя
Рассмотрим причинно-следственных связей на основе признаков перегрева двигателя автомобилей ВАЗ. Это самый обычный, "народный" автомобиль, поэтому объяснения могут быть применены устройства: Недостаточное количество охлаждающей жидкости в бачке и системе охлаждения двигателя. Пожалуй, это самая распространенная причина перегрева двигателя. Это происходит, когда охлаждающая жидкость просачивается через радиатор трубы или печи на герметичность. Также может быть неисправен насос или охладитель антифриз попадает в масло или цилиндры. Тем самым увеличивая поток ож. Низкий коэффициент эффективности охлаждения радиатора. Из-за неисправного датчика температуры, в результате вентилятор не работает на полную мощность. Возможно, есть ослабление ремня откачки жидкости насосом. Или может быть загрязнение радиатора. Неэффективную работу термостата. В системе депозитов негативно повлиять на работу датчика. Он неправильно снимает показания температуры охлаждающей жидкости, что перегревать мотор. Непрерывная работа двигателя в тяжелых условиях. Неправильная установка опережения зажигания или впрыска смеси. Во время более поздней детонации смесь сгорает в выхлопной системе, которое приводит к кипению охлаждающей жидкости и перегреву двигателя. Образования налета из минеральных солей в цепи. Они являются плохими проводниками тепла, среди прочего, узким каналам и снизить расход антифриза. Систематическое накопление нагара в камерах. Это происходит на авто с пробегом. Сажа образуется из-за попадания масла в цилиндры. Как следствие, формирование месторождений полезных ископаемых. Чрезмерная любовь к использованию различных добавок. Образуется достаточно толстый слой металла. Он является плохим проводником тепла. Как следствие - перегрев. Сгорел впускной клапан. Потому что трещина повышает температуру выхлопных газов избыточно нагреть мотор.
Чувствительность к перегреву двигателей
Наибольшую восприимчивость к воздействию повышенной температуры у двигателей с большим рабочим объемом, работающих при высоких оборотах. Это связано с материалом, из которого они изготовлены. Они имеют минимальный запас прочности и жесткости. Поршневая группа требует специального масла. Следовательно, признаки перегрева двигателя они появляются намного раньше, чем других типов, изготовленных, например, из чугуна. Последняя почти не подвержены перегреву из-за повышенного количества масла в картере, большой радиатор и жесткость самого материала. Как я могу узнать о проблеме?
Для выявления признаков перегрева двигателя достаточно сложно, поэтому говорить о перегреве с абсолютной уверенностью невозможно. Современные автомобили оснащены бортовым компьютером, который записывает в свою память все, температуру, давление и другие рабочие параметры.
Старые модели, к сожалению, нет таких продвинутых технологий. Поэтому можно говорить только об общих признаках перегрева двигателя. Это могут быть: Чрезмерное шлифование плоскости сопряжения головки блока цилиндров. Во время перегрева, имеется сильная деформация это часть мотора, которая требует очень сложного ремонта. Охлаждающая жидкость имеет мутный цвет с темными чешуйками. Они образуются в результате перегрева двигателя.
После тщательного прогрева двигателя, самолет теряет своей геометрии из-за деформации металла в регионе картера, головки цилиндров и коллекторов. Это приводит к потека масла как тюлени просто твердеет и трескается, теряя свои первоначальные свойства. Даже после замены уплотнений проблему пятна не исчезнут. Они не будут в течение некоторого времени, но только пока новая манжета, то история повторится. Возможные последствия
Как упоминалось ранее, есть некоторые общие признаки перегрева двигателя. Они подходят для всех видов и типов агрегатов. Однако, несмотря на сходство признаков перегрева двигателя, последствия могут быть разными. Все зависит от температуры, степени перегрева охлаждающей жидкости кипящей и другие побочные факторы. Специалисты различают несколько степеней. Последствия локального перегрева
Самой ранней стадии - когда опасность заметил водитель. Если локально перегрет двигатель, последствия и симптомы могут даже отсутствовать. Двигатель в этом случае работает безотказно, как обычно.
Воздействия средняя перегрева
В этом случае, двигатель долго не подвергался перегреву, но это не варенье. Явные симптомы проблема в деформации блока цилиндров и наличие подтеков. Дизельный двигатель показывает признаки перегрева то же, с одним отличием: в случае критического перегрева дизеля, устройство может взорваться. Последствия критического перегрева
Последняя стадия разрушения деталей двигателя. Например, если вы игнорируете ВАЗ-2114 признаки перегрева двигателя, двигатель не подлежит восстановлению. Иногда лучше заменить его, чем полное выздоровление. На данном этапе полностью деформируется цилиндро-поршневой узел, топленое уха, ломая коленчатого вала на заднеприводных автомобилях, ломает головку цилиндров. Полная замена мотор-это единственное решение. Профилактика
Любой узел автомобиля требует своевременного ухода. Если вы будете следовать простым правилам, можно избежать неприятных поломок двигателя. Всегда вовремя доливать ож. Всегда используйте масло, топливо очень высокого качества и только с соответствующим октановым числом. Пора менять части для системы охлаждения, в то время как их неисправного состояния не привело к более серьезным последствиям.
Следует отметить еще одну группу транспортных средств. Это мотоциклы и мопеды. Тот факт, что они имеют воздушное охлаждение, поэтому мотоциклами признаки перегрева двигателя практически нет. Иногда перегрев может быть найден только при наличии постороннего шума в двигателе или когда он начинает глохнуть. Соответственно, диагностические приборы следует производить чаще мотоциклами, чем автомобильные двигатели.
Рекомендации
Если перегрев случился во время езды, то ни в коем случае не надо выключать двигатель. Это остановит циркуляцию антифриза по контуру и дополнительно нагревают его. Например, симптом перегрев двигателя ВАЗ-2110 идет пар из-под капота в связи с разгерметизацией контура охлаждения. Вы должны ездить на нейтрали до остановки, где она разрешена, и, не останавливая двигатель, охладить его естественным образом. Только когда температура падает до нормальной, вы можете Выключить двигатель и после его полного остывания, чтобы начать устранение неполадок. В случае невозможности решить проблему на месте должны вернуться домой на эвакуаторе.
Заключение
В заключение я хотел бы подтвердить, что все компоненты двигателя очень чувствительны к перегреву. Качество обслуживания этих узлов, помощь и диагностика поможет избежать серьезных повреждений двигателя. Автор: Юрий Афанасьев 31 июля 2018
Категория: Авто Приколы